فہرست کا خانہ:
- اس مطالعے میں یہ بھی پتہ چلا ہے کہ مسافر کہاں سے پرواز کے سلوک سے تعلق رکھتا ہے جو خطرے کو بڑھا سکتا ہے. انفیکشن مسافروں پر سوار ایک مسافر طیارے کے کیبن کے بارے میں سفر کرنے کے لۓ کہیں زیادہ امکانات رکھتے تھے، ان میں سے ہر ایک کیبل بھر میں بیماریوں کے امکانات میں اضافہ ہوا. ایلیس سیٹلائٹ میں اتھارٹی مسافروں کو کم از کم ایک بار پروازوں کے دوران منتقل کیا گیا، جبکہ 62 فیصد مسافروں کی درمیانی نشستوں میں اور 43 فیصد مسافروں نے ونڈو کی طرف سے بیٹھا.
- جبکہ ساتھی مسافر نے متاثرہ ہونے کا خطرہ نسبتا کم تھا، ایک عملے کے رکن سے کچھ پکڑنے کا امکان بہت زیادہ تھا. اس مطالعہ سے پتہ چلتا ہے کہ ایک بیمار مسافر، اوسطا، متاثرہ 0.7 اضافی مسافروں پر. لیکن ایک بیمار پرواز کے حاضر ہونے میں اوسطا 4.6 مسافر متاثر ہوسکتے ہیں. تقریبا چار گھنٹوں کی پرواز پر، ہر عملے کا رکن مسافروں کے ساتھ 67 منٹ کے ساتھ رابطے میں تھا اور گلی میں 15 منٹ کی عمر میں منایا گیا.
- بوئنگ کی طرف سے فنڈ فائی ہاؤتھ مطالعہ 2012 اور 2013 کے درمیان منعقد کیا گیا تھا. مطالعہ کی ٹیم نے مسافروں اور عملے کے ارکان کی نقل و حرکت ریکارڈ کی. اٹلانٹا اور پانچ مغربی مغرب کے مقامات کے درمیان 10 پروازوں کی معیشت کی کلاس کیبن میں. فلو موسم کے دوران 10 آٹھ پروازوں میں سے آٹھ آٹھ افراد کی تعداد میں اضافہ ہوا.
- سوالات ہوائی جہاز پر انفیکشن بیماری کے پھیلاؤ کے بارے میں رہیں، ہارٹبربر قبول کرتے ہیں. جبکہ زیادہ سے زیادہ تحقیق ایک فلو موسم کے دوران کیا گیا تھا، اس سال خاص طور پر شدید ایک ایسا نہیں تھا. اس کے علاوہ، تمام پروازیں بھی اسی ہوائی اڈے سے تھیں. ہارتزبربر کا کہنا ہے کہ کسی دوسرے وقت یا مختلف پروازوں پر مطالعہ کئے جانے والے مطالعے، جیسے ٹرانسلاٹکلانٹک یا ٹرانسپٹیفائٹ پروازیں مختلف نتائج حاصل کرسکتے ہیں.
20 مارچ، 2018
زیادہ تر ہوائی مسافر ساتھی مسافروں سے سرد یا فلو کو پکڑنے کے بارے میں فکر مند. ایک نیا مطالعہ کے مطابق، اس واقعے کی خرابی آپ کے مقابلے میں کم ہوسکتی ہے لیکن آپ کو ہوائی جہاز پر بیٹھ کر کہاں سے کام کرنا ہے.
نیشنل اکیڈمی کی کارروائیوں میں مارچ 19 کو شائع کردہ تحقیقات. سائنسوں پایا کہ مسافروں کو ایک قطار میں اور دو نشستوں کے اندر اندر عام طور پر کسی غیر معمولی بیماری کے سانس کی بیماری سے 80 فی صد یا انفیکشن ہونے کا موقع ملا تھا. ہوائی جہاز پر ہر ایک کے لئے، تاہم، انفیکشن کا خطرہ 3 فی صد سے کم تھا. "ہم اس بات سے دلچسپی رکھتے تھے کہ ایک شخص سے بڑے پیمانے پر ٹرانسمیشن کے ذریعہ انفیکشن بیماری کیسے پھیل سکتی ہے." مطالعہ کے پہلے مصنف کا کہنا ہے کہ، اٹکیتا میں ایموری یونیورسٹی کے اختی سٹور ہارٹبربر، پی ایچ ڈی. "آپ ککھ رہے ہیں یا آپ چھپا رہے ہیں یا شاید آپ بات کر رہے ہیں، اور ان بڑے بوندوں کو جوڑا جاتا ہے. جو ہم نے پایا تھا اس محدود محدث تھا جہاں لوگوں کا سب سے بڑا خطرہ تھا. اس پر قیاس سے باہر مسافر مسافروں کے لئے، وہاں بہت کم امکان تھی. "
کیوں ایک ونڈو سیٹ بہتر ہوسکتا ہے
اس مطالعے میں یہ بھی پتہ چلا ہے کہ مسافر کہاں سے پرواز کے سلوک سے تعلق رکھتا ہے جو خطرے کو بڑھا سکتا ہے. انفیکشن مسافروں پر سوار ایک مسافر طیارے کے کیبن کے بارے میں سفر کرنے کے لۓ کہیں زیادہ امکانات رکھتے تھے، ان میں سے ہر ایک کیبل بھر میں بیماریوں کے امکانات میں اضافہ ہوا. ایلیس سیٹلائٹ میں اتھارٹی مسافروں کو کم از کم ایک بار پروازوں کے دوران منتقل کیا گیا، جبکہ 62 فیصد مسافروں کی درمیانی نشستوں میں اور 43 فیصد مسافروں نے ونڈو کی طرف سے بیٹھا.
مسافروں نے اپنی نشستوں کو چھوڑ دیا ایک شوق کا استعمال کرتے ہوئے اور سر کے اوپر کی جانچ پڑتال کرنے کے لئے.
جبکہ ساتھی مسافر نے متاثرہ ہونے کا خطرہ نسبتا کم تھا، ایک عملے کے رکن سے کچھ پکڑنے کا امکان بہت زیادہ تھا. اس مطالعہ سے پتہ چلتا ہے کہ ایک بیمار مسافر، اوسطا، متاثرہ 0.7 اضافی مسافروں پر. لیکن ایک بیمار پرواز کے حاضر ہونے میں اوسطا 4.6 مسافر متاثر ہوسکتے ہیں. تقریبا چار گھنٹوں کی پرواز پر، ہر عملے کا رکن مسافروں کے ساتھ 67 منٹ کے ساتھ رابطے میں تھا اور گلی میں 15 منٹ کی عمر میں منایا گیا.
"ہم نے محسوس کیا کہ خلائی اور درمیانی نشستوں میں لوگ زیادہ خطرے میں ہیں، لیکن انفیکشن کاروائی دوسرے عملے کے دیگر ارکان کو متاثر کرنے کا امکان تھا، "ڈاکٹر ہارٹبربر کا کہنا ہے کہ. "پرواز کے حاضریوں نے گلیوں میں ایک ساتھ مل کر بہت زیادہ وقت گزارے."
بوئنگ کی طرف سے فنڈ فائی ہاؤتھ مطالعہ 2012 اور 2013 کے درمیان منعقد کیا گیا تھا. مطالعہ کی ٹیم نے مسافروں اور عملے کے ارکان کی نقل و حرکت ریکارڈ کی. اٹلانٹا اور پانچ مغربی مغرب کے مقامات کے درمیان 10 پروازوں کی معیشت کی کلاس کیبن میں. فلو موسم کے دوران 10 آٹھ پروازوں میں سے آٹھ آٹھ افراد کی تعداد میں اضافہ ہوا.
ٹیم نے فضائی اور سطحوں کی 229 ماحولیاتی نمونوں جیسے سیٹ بیلٹ بکسوں اور لاتری دروازے کو معیشت کی کلاس کیبن میں ہینڈل کیا. سطحیں 18 عام سانس لینے والے وائرس کے لئے نمونہ کیے گئے ہیں، جن میں انفلوئنزا، rhinovirus، اور coronavirus شامل ہیں. ہرٹزبربر کا کہنا ہے کہ "ان نمونے کو منفی ہونے کا موقع ملے گا." "مجھے یہ کہتا ہے کہ ممکنہ طور پر ہوائی جہاز کا ماحول بہت صاف ہے".
جب تک پچھلے مطالعے نے پروازوں پر انفیکچرک بیماری سے متعلق شخص کو ذاتی طور پر منتقل کیا ہے، ہارٹبربر کا کہنا ہے کہ کسی بھی مطالعہ نے ٹرانسمیشن کے خطرے پر اعداد و شمار پیدا کرنے کی کوشش کی ہے.
"دو بڑے پیغامات یہ ہیں کہ تنفس وائرس قریبی رابطے کے ذریعے پھیلائے جاتے ہیں اور غیر جانبدار ماحول تھوڑا، اگر کوئی، کردار ادا کرتا ہے،"، ڈیشینی، نیسی وے کے ونڈربورٹ یونیورسٹی میں ایمرجورٹ یونیورسٹی کے ایک ماہر ماہر ولیم شافر کہتے ہیں، مطالعہ میں شامل نہیں تھا.
سوالات ہوائی جہاز پر انفیکشن بیماری کے پھیلاؤ کے بارے میں رہیں، ہارٹبربر قبول کرتے ہیں. جبکہ زیادہ سے زیادہ تحقیق ایک فلو موسم کے دوران کیا گیا تھا، اس سال خاص طور پر شدید ایک ایسا نہیں تھا. اس کے علاوہ، تمام پروازیں بھی اسی ہوائی اڈے سے تھیں. ہارتزبربر کا کہنا ہے کہ کسی دوسرے وقت یا مختلف پروازوں پر مطالعہ کئے جانے والے مطالعے، جیسے ٹرانسلاٹکلانٹک یا ٹرانسپٹیفائٹ پروازیں مختلف نتائج حاصل کرسکتے ہیں.
اب بھی، نتائج کو ہوائی سفر کے دوران انفیکشن بیماریوں سے متعلق ہونے کے بارے میں کچھ تشویش کم کرنا چاہئے.
"میں نے لوگوں کو سنا ہے، 'اوہ میں ہوائی جہاز پر بہت بیمار ہوں.' لیکن میں تعجب کرتا ہوں کہ اس کی تعظیم کتنی یاد ہے. " "لوگ ہوائی جہاز پر توجہ مرکوز کرتے ہیں. آپ یاد نہیں کرتے کہ آپ سب وے پلیٹ فارم پر کھڑے تھے یا ہوٹل میں یا بورڈنگ کے علاقے میں، بورڈ کے لئے تیار تھے. نقطہ اے سے نقطہ نظر سے لے جانے کے لۓ بہت سی جگہیں موجود ہیں جو ٹرانسمیشن کے لئے اجازت دے سکتی ہیں.
"ہم سختی سے محسوس کرتے ہیں کہ آپ اچھی حفظان صحت کی نگرانی کرتے ہیں - ہاتھ دھونے، ہاتھ سے شہزادی کا استعمال کرتے ہوئے اور اپنے ہاتھوں کو دور رکھنا آپ کے چہرے سے - یہ بہت اچھا تحفظ ہونا چاہئے، "وہ کہتے ہیں.
ایک اور اچھی حکمت عملی، Schaffner پوائنٹس، ہمیشہ ہر سال ایک فلو گولی مار دی.
